Een gemeenschappelijk type Schroefluchtcompressorfilter, falen van de schroefluchtcompressorfilter zal de levensduur van de services en de persoonlijke veiligheid van de operator beïnvloeden, dus in de industriële productie is het niet belangrijk om het falen van de schroefluchtcompressor te begrijpen.
1. Schroef luchtcompressor filterfout fenomeen: het brandstofverbruik van eenheid of gecomprimeerde luchtolie -gehalte is groot
Reden: de koeldosis is te veel, de juiste positie moet worden waargenomen wanneer de eenheid wordt geladen en het olieniveau op dit moment niet hoger dan de helft moet zijn; De blokkade van de retourpijp zal ook het falen van de schroefluchtcompressor veroorzaken; De installatie van de retourpijp voldoet niet aan de vereisten zorgt ervoor dat de schroefluchtcompressor te veel olie consumeert; De uitlaatdruk is te laag wanneer het apparaat draait; Kernscheiding van oliescheiding zal leiden tot falen van de schroefcompressor; De separator in de cilinder is beschadigd; Koelvloeistof verslechtering of achterstallige gebruik.
2. Schroef luchtcompressor falen fenomeen: lage eenheidsdruk
Reden: het werkelijke gasverbruik is groter dan het uitgangsgas van de eenheid; Schroefluchtcompressor ventilatie, inlaatklepfout (laden kan niet worden gesloten); Het transmissiesysteem is niet normaal, de omgevingstemperatuur is te hoog en het luchtfilter is geblokkeerd; Laadmagneetklep (1SV) falen; Minimale drukventiel vastgebonden; Er is een lek in het gebruikersnetwerk; Druksensor, drukmeter, drukschakelaar en andere falen van de schroefluchtcompressor zal leiden tot een lage druk van de eenheid; Druksensor of ingangsleklekkage van de drukmeter;
3. Schroef type luchtcompressor foutfenomeen: overbelasting van de ventilatormotor
Oorzaak: vervorming van ventilator; Falen van de ventilator; Ventilmotor thermisch relaisfalen (veroudering); De bedrading is los; De koeler is geblokkeerd; Hoge uitlaatweerstand.
4. Schroef luchtcompressor falen fenomeen: de eenheidsstroom is groot
Reden: de spanning is te laag; De bedrading is los; De eenheidsdruk overschrijdt de nominale druk; De oliescheidingskern is geblokkeerd; Falen van contactoren; Hostfalen; Hoofdmotorfout.
Posttijd: Jul-30-2024