Schroefcompressorclassificatie is verdeeld in: Volledig ingesloten, semi-ingesloten, open type schroefcompressor. Als een soort roterende koelcompressor heeft de schroefcompressor de kenmerken van zowel het type zuiger als het vermogenstype (snelheidstype).
1), vergeleken met de wederkerige zuiger koelcompressor, heeft schroefkoelcompressor een reeks voordelen zoals hoge snelheid, lichtgewicht, klein formaat, kleine voetafdruk en lage uitlaatpulsatie.
2), schroeftype koelcompressor heeft geen bewervingsmassa -traagheidskracht, goede dynamische balansprestaties, soepele werking, kleine trillingen van het frame, de fundering kan kleiner worden gemaakt.
3), schroefkoelcompressorstructuur is eenvoudig, het aantal onderdelen is klein, er is geen dragende onderdelen zoals klep, een zuigerring, de belangrijkste wrijvingsonderdelen zoals rotor, lager, enz., Sterkte en slijtvastheid zijn relatief hoog en smeeromstandigheden zijn goed, dus de verwerkingshoeveelheid is klein, materiaalverbruik is laag, de werking is lang, de werking is lang, het gebruik is lang, het gebruik van de controle van de besturingsautoriteit.
4) In vergelijking met de snelheidscompressor heeft de schroefcompressor de kenmerken van geforceerde gastransmissie, dat wil zeggen dat het uitlaatvolume bijna niet wordt beïnvloed door de uitlaatdruk, het piekfenomeen komt niet voor in het kleine uitlaatvolume en de hoge efficiëntie kan nog steeds worden gehandhaafd in een breed bereik van werkomstandigheden.
5), kan het gebruik van de aanpassing van de schuifklep, kan de stepless energieregulering bereiken.
6), schroefcompressor is niet gevoelig voor de inname van de vloeistof, u kunt de koeling van de olie-injectie gebruiken, dus onder dezelfde drukverhouding is de ontladingstemperatuur veel lager dan het zuiger type, dus de drukverhouding van de enkele fase is hoog.
7), geen klaringvolume, dus de volume -efficiëntie is hoog.
De kernstructuur van schroefcompressor is oliecircuitapparatuur, zuigfilter, terugslagklep, systeembeveiligingsapparaat en koelcapaciteitsregeling.
(1) Oliecircuitapparatuur
Inclusief olieafscheider, oliefilter, olieverwarming, olieniveau.
(2) Zuigfilter
Het wordt gebruikt om onzuiverheden in het medium te elimineren om het normale gebruik van kleppen en apparatuur te beschermen. Wanneer de vloeistof de filtercartridge binnenkomt met een bepaald groottefilterscherm, worden de onzuiverheden geblokkeerd en wordt het schone filtraat ontladen door de filteruitgang.
(3) Bekleegklep
Stop om te voorkomen dat hogedrukgas terugkeert naar de compressor van de condensor, om de impact van omgekeerde druk op de compressor en de resulterende omkering van de rotor te voorkomen.
(4) Systeembeschermingsapparaat
Monitoring van de uitlaattemperatuur: gebrek aan olie zal een plotselinge stijging van de uitlaattemperatuur veroorzaken, de elektronische beveiligingsmodule kan de uitlaattemperatuur bewaken.
Drukverschil Switch HP/LP: gebruik de aan-OFF-mogelijkheid om aan OFF te regelen, om ervoor te zorgen dat de apparatuur in tijd kan worden gesloten onder apparatuur voor abnormale drukbescherming.
Besturing van oliespiegel: het wordt aanbevolen om een oliepeilmonitor te gebruiken om het olieniveau in deze toepassingen strikt te regelen (lange pijpopstelling, opstelling op afstand van de condensor)
(5) Controle van koelcapaciteit
Volgens de koelcapaciteit van de aanpassing van 100-75-50-50-25% heeft het schuifblok 4 overeenkomstige posities, het schuifblok is direct verbonden met de schuifklep die in de hydraulische cilinder wordt bewogen, de positie van de schuifklep wordt geregeld door de solenoïde klep werkelijke vorm van de schuifklep om de zuigklep te veranderen.
Posttijd: jun-13-2024