Oliefilter, luchtfilter, olie- en gasscheidingsfilter,algemeen bekend als de "drie filters" van luchtcompressor. Ze behoren allemaal tot de fragiele producten van de schroefluchtcompressor, hebben allemaal een levensduur, moeten op tijd worden vervangen na het verstrijken, of blokkade- of breukfenomeen, zal ernstig van invloed zijn op het normale werk van luchtcompressor. De levensduur van de "drie filters" is over het algemeen 2000H, maar om de volgende redenen zal het het optreden van blokkeringsfouten versnellen.
Eerstly, deoliefilterMoet op tijd worden vervangen wanneer het wordt gebruikt en het is een fragiel product. Zonder de gebruikstijd te bereiken, zijn de redenen voor de vroege alarmblokkering eenvoudig: de kwaliteit van het oliefilter zelf heeft problemen; Het gebruik van omgevingsluchtkwaliteit is slecht, het stof is te groot, wat resulteert in voortijdige blokkade van het oliefilter en er is koolstofaccumulatie van luchtcompressorolie.
De gevaren van het niet vervangen van het oliefilter in de tijd zijn: onvoldoende olierendement, wat resulteert in een hoge uitlaattemperatuur, waardoor de levensduur van olie en oliekern wordt verkort; Leiden tot onvoldoende smering van de hoofdmotor, verkort de levensduur van de hoofdmotor ernstig; Nadat het filterelement is beschadigd, komt de niet -gefilterde olie die een groot aantal metalen deeltjesonzuiverheden bevat de hoofdmotor binnen, wat resulteert in ernstige schade aan de hoofdmotor.
Secondely, deluchtfilterElement is de luchtinlaat van de luchtcompressor en de natuurlijke lucht wordt door het luchtfilter in de eenheid gecomprimeerd. De blokkade van het luchtfilterelement is over het algemeen voornamelijk de omringende omgevingsfactoren, zoals de cementindustrie, de keramische industrie, de textielindustrie, de meubelindustrie, een dergelijke werkomgeving, het is noodzakelijk om het luchtfilterelement vaak te veranderen. Bovendien veroorzaakt de differentiële drukzender geen foutalarm en is de differentiële drukzender beschadigd en vervangen.
De gevaren van het niet vervangen van het luchtfilterelement in de tijd zijn: onvoldoende uitlaatvolume van de eenheid, die de productie beïnvloeden; Weerstand van filterelementen is te groot, het energieverbruik van eenheid neemt toe; De werkelijke compressieverhouding van de eenheid neemt toe, de hoofdbelasting neemt toe en de levensduur wordt verkort. De schade van het filterelement zorgt ervoor dat vreemde lichamen de hoofdmotor binnenkomen en de hoofdmotor wordt dood gehouden of zelfs gesloopt.
Derde,Wanneer deolie- en gasscheidingsfilterElement scheidt gecomprimeerde lucht en olie, onzuiverheden blijven op het filtermateriaal, waardoor het filtermicrogat wordt geblokkeerd, wat resulteert in overmatige weerstand, waardoor het stroomverbruik van de luchtcompressor wordt verhoogd, die niet bevorderlijk is voor energiebesparing en emissiereductie. Er zijn vluchtige gassen in de omliggende omgeving van de luchtcompressor; De hoge temperatuur van de machine versnelt de oxidatie van de luchtcompressorolie, en zodra deze gassen de luchtcompressor binnenkomen, reageren ze chemisch met de olie, wat resulteert in koolstofafzetting en slib. Een deel van de onzuiverheden in het oliecirculatiesysteem zal worden onderschept door het oliefilter, en het andere deel van de onzuiverheden zal naar het oligehalte stijgen met het oliemengsel, wanneer het gas door het olie- en gasscheidingsfilter stroomt, blijven deze onzuiverheden op het oliefilterpapier, en de weerstand van het oliedicipe, resulterend in het oliegehalte moet in een korte tijd worden vervangen.
De gevaren van het niet vervangen van de oliekern in de tijd zijn:
Slechte scheidingsefficiëntie leidt tot een verhoogd brandstofverbruik, verhoogde bedrijfskosten en kan zelfs leiden tot belangrijkste motorfalen wanneer het tekort aan olieverslagers ernstig is; Het oligehalte van de persluchtuitgang neemt toe, wat de werking van de back-end zuiveringsapparatuur beïnvloedt en ervoor zorgt dat de gasapparatuur niet normaal werkt. De toename van de weerstand na het sluiten leidt tot de toename van de werkelijke uitlaatdruk en het energieverbruik. Na falen valt het glasvezelmateriaal in de olie, wat resulteert in een verkorte levensduur van het oliefilter en abnormale slijtage van de hoofdmotor. Laat het gebruik van de drie filter niet overbelasting, vervang, schoon op tijd niet.
Posttijd: JUL-02-2024