Onderhoud van het inlaatluchtfilterelement
Het luchtfilter maakt deel uit van het filteren van luchtstof en vuil, en de gefilterde schone lucht komt de compressiekamer van de schroefrotor binnen voor compressie. Omdat de interne speling van de schroefmachine alleen deeltjes binnen 15u laat filteren. Als het luchtfilter geblokkeerd en beschadigd is, komt een groot aantal deeltjes groter dan 15u de schroefmachine binnen voor interne circulatie, wat niet alleen de levensduur van het oliefilter en de fijne scheidingskern aanzienlijk verkort, maar ook leidt tot een groot aantal deeltjes rechtstreeks in de lagerkamer, versnellen de lagerslijtage, vergroten de rotorspeling, verminderen de compressie-efficiëntie en zelfs de rotorboorbeet.
Vervanging van het oliefilter
De oliekern moet na de eerste 500 bedrijfsuren van de nieuwe machine worden vervangen en het oliefilter moet met een speciale sleutel worden verwijderd. Het is het beste om schroefolie toe te voegen voordat u het nieuwe filter installeert, en de filterafdichting moet met beide handen naar de oliefilterzitting worden gedraaid. Het wordt aanbevolen om het nieuwe filter elke 1500-2000 uur te vervangen, en het is het beste om het oliefilter tegelijkertijd te vervangen wanneer u de olie ververst, en de vervangingscyclus moet worden verkort als de omgeving zwaar is. Het is ten strengste verboden om het oliefilterelement na de deadline te gebruiken, anders als gevolg van de ernstige verstopping van het filterelement overschrijdt het drukverschil de limiet van de omloopklep, gaat de omloopklep automatisch open en wordt een groot aantal gestolen goederen en deeltjes zullen direct willekeurig in de olie in de hoofdschroefmotor terechtkomen, wat ernstige gevolgen kan hebben. De vervanging van het dieselmotoroliefilter en het dieseloliefilter moet voldoen aan de onderhoudsvereisten van de dieselmotor, en de vervangingsmethode is vergelijkbaar met de schroefoliekern.
Onderhoud en vervanging van olie- en gasafscheider
De olie- en gasafscheider is een onderdeel dat de schroefsmeerolie scheidt van de perslucht. Bij normaal bedrijf bedraagt de levensduur van de olie- en gasafscheider ongeveer 3000 uur, maar de kwaliteit van de olie en de filtratienauwkeurigheid van de lucht hebben een enorme impact op de levensduur ervan. Het is duidelijk dat bij zwaar gebruik van de omgeving de onderhouds- en vervangingscyclus van het luchtfilterelement moet worden verkort, en zelfs moet worden overwogen om een luchtfilter aan de voorkant te installeren. De olie- en gasafscheider moet worden vervangen wanneer deze vervalt of het drukverschil tussen de voor- en achterkant groter is dan 0,12 MPa. Anders zal dit leiden tot overbelasting van de motor, schade aan de olie- en gasafscheider en het lopen van de olie. Vervangingsmethode: Verwijder de stuurleidingverbindingen die op het deksel van het olie- en gasvat zijn geïnstalleerd. Haal de olieretourleiding uit het deksel van het olie- en gasvat in het olie- en gasvat en verwijder de bevestigingsbout van het bovendeksel van het olie- en gasvat. Verwijder het deksel van het olievat en verwijder de fijne olie. Verwijder het asbestkussen en het vuil dat aan de bovenste afdekplaat vastzit. Installeer de nieuwe olie- en gasafscheider, let erop dat de bovenste en onderste asbestpads aan het boek moeten worden genageld, het asbestpad moet netjes worden geplaatst wanneer erop wordt gedrukt, anders veroorzaakt het uitspoeling. Installeer de bovenste afdekplaat, retourleiding en regelleiding zoals ze zijn en controleer of er lekkage is.
Posttijd: 10 januari 2024