Luchtcompressorolie wordt hoofdzakelijk gebruikt voor de smering van de bewegende onderdelen van de compressorcilinder en de uitlaatklep, en vervult een rol bij roestpreventie, corrosiepreventie, afdichting en koeling.
Omdat de luchtcompressor zich in een omgeving met hoge druk, hoge temperatuur en condenswater bevindt, moet de compressorolie een uitstekende oxidatiestabiliteit bij hoge temperaturen, een lage neiging tot koolstofafzetting, een geschikte viscositeit en viscositeit-temperatuureigenschappen, en een goede olie-waterscheiding, roestpreventie en corrosiebestendigheid bezitten.
Prestatie-eis
1. De kwaliteit van de basisolie moet hoog zijn.
De basisolie voor compressoren kan worden onderverdeeld in twee categorieën: minerale olie en synthetische olie. De productie van minerale compressorolie gebeurt over het algemeen via oplosmiddelraffinage, oplosmiddelontwassing, hydrogenering of raffinage met kleitoevoeging om de basisolie te verkrijgen, waaraan vervolgens diverse additieven worden toegevoegd om het mengsel te vormen.
De basisolie van compressorolie vertegenwoordigt doorgaans meer dan 95% van de eindproductolie. De kwaliteit van de basisolie is daarom direct gerelateerd aan de kwaliteit van de compressorolie. De kwaliteit van de basisolie hangt op zijn beurt weer samen met de raffinagediepte. Basisolie met een diepe raffinagediepte bevat minder zware aromaten en gom. Het restkoolstofgehalte is laag, de antioxidantwerking is goed, de basisolie is van hoge kwaliteit, heeft een geringe neiging tot koolstofafzetting in het compressorsysteem, een goede olie-waterscheiding en een relatief lange levensduur.
Synthetische olie is een smeerolie die is gemaakt van een organische vloeibare basisolie, verkregen door chemische synthese, waaraan vervolgens diverse additieven worden toegevoegd. De meeste basisoliën zijn polymeren of organische verbindingen met een hoog moleculair gewicht. Er bestaan veel soorten synthetische olie, en de synthetische olie die als compressorolie wordt gebruikt, omvat hoofdzakelijk vijf soorten: synthetische koolwaterstoffen (polyalfa-olefinen), organische esters (dubbele esters), Snott-smeerolie, polyalkyleenglycol, fluorsiliconenolie en fosfaatesters. De prijs van synthetische compressorolie is aanzienlijk hoger dan die van minerale compressorolie, maar de algehele economische voordelen van synthetische olie zijn nog steeds groter dan die van gewone minerale olie. Synthetische olie heeft een goede oxidatiestabiliteit, een geringe neiging tot koolstofafzetting, kan worden gebruikt bij temperaturen die hoger liggen dan die van gewone minerale olie, heeft een lange levensduur en voldoet aan de eisen die gelden voor compressorolie op basis van minerale olie.
2. Smalle basisoliefracties
Uit onderzoek naar de werkingsomstandigheden van compressorolie blijkt dat het verbeteren van de samenstelling van de basisolie de belangrijkste factor is voor het verbeteren van de kwaliteit ervan. Nadat de compressorolie, samengesteld uit lichte en zware componenten, in de compressorcilinder is geïnjecteerd, verlaten de lichte componenten door hun hoge vluchtigheid het werkgebied voortijdig, wat de smering negatief beïnvloedt. De gecombineerde componenten verlaten het werkgebied na afloop van de werkzaamheden niet snel, omdat ze een lage vluchtigheid hebben, en vormen onder invloed van warmte en zuurstof na verloop van tijd gemakkelijk koolstofafzettingen. Daarom moet onder deze omstandigheden een smeerolie met een smalle fractie van de componenten worden gekozen en geen mengsel van meerdere fracties.
Compressorolie nr. 19 is gemaakt van een breed destillaatolie met veel restcomponenten, waardoor er tijdens gebruik een grote hoeveelheid koolstof in de compressor ophoopt. Om de kwaliteit van de compressorolie te verbeteren, moeten de restcomponenten in compressorolie nr. 19 daarom worden verwijderd en moet een smal destillaatolie als basisolie worden gekozen.
3. De viscositeit moet geschikt zijn.
Bij dynamische smering neemt de dikte van de oliefilm toe met de viscositeit van de olie, maar daarmee neemt ook de wrijving toe. Smeerolie met een te lage viscositeit vormt moeilijk een voldoende sterke oliefilm, wat slijtage versnelt en de levensduur van de onderdelen verkort. Omgekeerd verhoogt een te hoge viscositeit van de smeerolie de interne wrijving, verhoogt het het specifieke vermogen van de compressor, wat resulteert in een hoger energieverbruik en brandstofverbruik, en leidt tot afzettingen in de zuigerveergroef, de luchtklep en het uitlaatkanaal. Het kiezen van de juiste viscositeit is daarom cruciaal voor de juiste selectie van compressorolie. Xi'an Jiaotong University heeft door middel van tests aangetoond dat, onder dezelfde testomstandigheden en met hetzelfde type compressor, het gebruik van olie met een lagere viscositeit het specifieke vermogen van de compressor met maximaal ongeveer 10% kan verminderen ten opzichte van olie met een hogere viscositeit, terwijl de slijtage van de onderdelen niet significant verschilt. Daarom heeft, onder de voorwaarde dat smering gewaarborgd is, de keuze van de juiste viscositeitsklasse van de olie een zeer belangrijke invloed op de energiebesparing en de betrouwbare werking van de compressor.
Geplaatst op: 22 december 2023