Het hydraulische oliefilterelement is een onmisbaar onderdeel van de leidingserie van het transmissiemedium. Het wordt meestal aan de inlaatzijde van het hydraulische systeem geïnstalleerd en dient om metaaldeeltjes en andere verontreinigingen in het medium te filteren, ter bescherming van de normale werking van de machine.
Het toepassingsgebied van hydraulische oliefilters is zeer breed en omvat vrijwel alle sectoren: staalindustrie, elektriciteitssector, metallurgie, scheepsbouw, luchtvaart, papierindustrie, chemische industrie, werktuigmachines en bouwmachines, en nog veel meer.
Hydraulische oliefilters zijn hoofdzakelijk gemaakt van geweven roestvrijstalen gaas, gesinterd gaas of geweven ijzergaas. Het filtermateriaal bestaat voornamelijk uit glasvezelfilterpapier, chemisch vezelfilterpapier of houtpulpfilterpapier, waardoor ze een hoge weerstand, hoge druk en goede rechtheid hebben. De structuur is opgebouwd uit een of meerdere lagen metalen gaas en filtermateriaal. Het aantal lagen en de maaswijdte van het gaas worden, afhankelijk van de specifieke omstandigheden en toepassingen, bepaald.
De onderhoudsmethoden voor hydraulische oliefilters zijn als volgt:
1. Controleer, voordat u de originele hydraulische olie vervangt, het retouroliefilter, het aanzuigfilter en het pilootfilter op de aanwezigheid van ijzer-, koper- of andere onzuiverheden. Indien er sprake is van een defect aan een hydraulisch onderdeel, dient u dit te repareren, te verwijderen en het systeem te reinigen.
2. Bij het verversen van de hydraulische olie moeten alle hydraulische oliefilters (retouroliefilter, aanzuigoliefilter, pilootfilter) tegelijkertijd worden vervangen, anders is dit gelijk aan geen verversing.
3. Controleer het etiket van de hydraulische olie. Verschillende etiketten en verschillende merken hydraulische olie mogen niet worden gemengd, omdat dit kan leiden tot een reactie en degradatie, met de vorming van vlokken tot gevolg. Het wordt aanbevolen om de voor graafmachines bestemde olie te gebruiken.
4. Het oliefilter moet vóór het tanken worden geïnstalleerd. De opening van de oliefilterbuis leidt rechtstreeks naar de hoofdpomp. Onzuiverheden in de olie zullen de slijtage van de hoofdpomp versnellen en de pomp zwaarder belasten.
5. Bijvullen tot de standaardpositie: de hydraulische tank heeft meestal een oliepeilmeter; controleer ook het vloeistofpeil. Let op de parkeermethode: in principe worden alle cilinders ingetrokken, dat wil zeggen dat de voorarm en de bak volledig uitgeschoven en geland zijn.
6. Let er na het bijvullen van de olie op dat de hoofdpomp ontlucht wordt. Anders valt de motor tijdelijk uit, maakt de hoofdpomp een abnormaal geluid (een harde knal) en kan een ophoping van lucht de pomp beschadigen. Om de lucht te ontluchten, moet u de leidingaansluiting direct bovenop de hoofdpomp losdraaien en de pomp rechtstreeks vullen.
Geplaatst op: 24 juni 2024